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日本电装公司的HT-U2共轨喷油系统

文章来源:www.zbmdc.com 时间:2017-02-17 09:07

   Ø 柴油机共轨喷油系统有一个共同的特点,就是有一个共同的高压燃油蓄势器,称为共轨。高压供油泵只负责向这个蓄势器提供高压燃油,不负责控制燃油定量和喷油定时。管理燃油压力和向各个气缸输送燃油的任务通过共轨完成。这样,燃油喷射过程可以不受压力产生和燃油输送过程的牵制;燃油定量控制和喷油定时控制可以更为灵活和自由。
Ø 相对于其他燃油喷射系统,共轨燃油喷射系统有如下特点:在燃油定量和喷油定时方面实行全电子的和柔性的控制;喷油规律曲线形状可以比较自由地调整;优化的、已可达到1800bar的喷油压力(仅次于博世公司的泵喷嘴和泵管嘴)控制;能实现每个工作循环多达七次的燃油喷射;高度的紧凑性和较低的高压油泵驱动扭矩。
Ø 日本电装(Denso)公司率先在上世纪九十年代初推出了名为HT-U2的共轨燃油喷射系统。HT-U2共轨喷油系统由高压供油泵、共轨、喷油器以及控制这些部件的电子控制单元和各种传感器等组成。系统利用泵控制阀改变高压供油泵的燃油出油量来控制共轨压力,共轨压根据发动机负荷和转速确定的数值而调节。泵控制阀与燃油压力传感器相结合进行共轨压力的闭环控制。

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